比赛用车

新款 911 Cup

年份： 2026

理念：

• 用于客户赛事的单座赛车

发动机：

• 水冷水平对置六缸发动机

• 排量 3,996 cm3；冲程 81.5 mm；缸径 102 mm

• 最大功率：382 kW (520 hp)，对应转速 8,400 rpm

• 最大扭矩：470 Nm，对应转速 6,150 rpm

• 最大转速：8,750 rpm

• 延长气门开启时间的凸轮轴

• 流量优化单节气门蝶形阀系统

• 带双谐振叶片的进气歧管

• 采用油水热交换器的干式油底壳

• 赛用排气系统包括符合 DMSB 规范的三元催化器

• Bosch MS 6.6 发动机控制单元

  • 保时捷赛车牵引力控制系统 (PMTC)

  • 使用 Push-2-Pass (一键加速) 功能的预留装置

  • 意外熄火时发动机自动再起动

• 单质量飞轮

• 燃油品质：从无铅 Superplus，至 E20 乙醇汽油 (辛烷值最低 98)；合成燃料 e-Fuels 可用(符合 FIA 附录 J 相关要求)

• 密封

传动方式：

• 保时捷 6 速序列式变速箱

• 传动比：

  齿圈与小齿轮  15/23   i = 1.533

  主减速器        16/39   i = 2.438

  1 档              13/41   i = 3.154

  2 档              17/40   i = 2.353

  3 档              20/37   i = 1.850

  4 档              24/36   i = 1.500

  5 档              24/30   i = 1.250

  6 档              28/30   i = 1.071

• 采用油水热交换器对变速箱油进行主动冷却的内置润滑系统

• 机械式限滑差速器

• 采用改进型踏板限位的四片式金属赛车离合器

• 采用电子换档执行器的换档拨片

• 密封

车身架构：

• 智能铝钢复合结构轻量化车身

• 符合 FIA 规范的一体式 (焊接) 防滚架，(允许在赛道活动中使用副驾) 

• 前盖带一体式快拆卡扣；通过冷却排气风道和中央进气口实现驾驶舱通风

• 符合最新 FIA 安全规范的可拆卸式逃生舱门

• 用于举升装置的固定点

• 带一体式格栅和延展功能的翼子板

• 加宽前保险杠带三片式扰流唇

• 空气动力学优化的前底板

• 带有符合 FIA 要求一体式雨灯的车身后段

轻量化车身结构：

• 带快拆按钮、采用再生碳纤维 1) 复合材料 (CFRP) 的车门

• 带一体式快拆卡扣、采用再生碳纤维 1) 复合材料 (CFRP) 的后盖；可拆卸

• 带“天鹅颈”固定架、采用再生碳纤维 1) 复合材料 (CFRP) 的尾翼 (支持 13 向调节)

• 带强化涂层的聚碳酸酯车窗

• 车身底部后端面板带 NACA 导管用于冷却制动器、驱动轴和换档滑筒执行器

改进的 911 驾驶舱：

• 采用再生碳纤维1) 复合材料 (CFRP) 的内饰面板

• 符合人体工程学的彩色背光显示触控面板， 兼具指部护挡、驾驶员定向实体点击力反馈

• 多功能碳纤维复合材料 (CFRP) 赛车方向盘，带快拆耦合器、ABS 和 TC 调节旋钮、拇指滚轮、换档拨片以及选择性指部护挡的发光按键

• 带转向角传感器的可调式转向柱

• 符合最新 FIA 安全规范的安全网 (中央及驾驶员侧)

• 车门横梁防滚架缓冲衬垫

• 驾驶舱通风系统可将气流引向驾驶员

• 符合 FIA 8862/2009 标准的桶型赛车座椅：

  • 无级纵向调节，两档高度和倾斜度调节

  • 可针对每位驾驶员调整座椅的填充系统，共 3 个尺码 (交付尺码为 M 号)

  • 座椅通风功能预留装置

• 6 点式赛车安全带

• 用于承载配重和选装配置的辅助配重底板

• FT3 安全燃油箱 (约 110 升)，全封闭式干式断连加油和排液耦合器

• 符合 FIA 规范的“燃油切断”安全阀

• 一体式气压千斤顶系统 (3 个支点)，阀门可安装到车辆的任意一侧

悬挂系统：

• 锻造控制臂和顶部防震垫：

  • 更强的刚性

  • 重载型防尘球面轴承

• 带中央锁止车轮螺母的轮毂

• 赛用专属阀门特性的减震器，不可调节

• 双片式可调防侧倾杆

• 胎压胎温监测系统

前桥：

• 双叉臂前悬挂系统，可调节行驶高度、倾角和束角

• 电动助力转向系统，拥有更小的转弯半径，以及配有便于挪车的手动模式

• 转向齿条螺栓固定结构

后桥：

• 多连杆后悬挂系统，可调节行驶高度、倾角和束角

• 赛用传动轴带经过优化的散热鳍几何结构和轴承保持架，提高可靠性和耐久性

制动系统：

带前桥和后桥制动压力传感器的两个独立制动器回路，驾驶员可通过制动器平衡系统调节制动力分配

• Bosch 赛车 ABS (第 5 代)

• 赛车制动片

  • 前桥复合材料 RST2E

  • 后桥复合材料 RSL 19-5

• 经过优化的制动风道

• 符合人体工程学的制动踏板位置

• 优化的制动管路与卡钳接口

• 液压泄露侦测软件

• 扩容的制动液储液罐，带液位传感器固定几何结构

• 压力传感器制动灯开关

前桥：

• 6 活塞铝制单体赛车制动卡钳，带“防回位”活塞弹簧

• 380 mm x 35 mm 钢制通风式制动盘，安装在铝制刹车盘上

• 更大的摩擦面 (高环面制动盘和优化的制动片几何结构)

后桥：

• 4 活塞铝制单体赛车制动卡钳，带“防回位”活塞弹簧

• 380 mm x 32 mm 钢制通风式制动盘，安装在铝制刹车盘上

前桥：

• 带有中央锁止装置的单片式锻造合金轮辋；轮辋尺寸 12J x 18

• 带花纹的米其林运输轮胎；轮胎尺寸：30/65-18

后桥：

• 带有中央锁止装置的单片式锻造合金轮辋；轮辋尺寸 13J x 18

• 带花纹的米其林运输轮胎；轮胎尺寸：31/71-18

电气系统：

• 10.3 英寸保时捷彩色显示器

• 保时捷数据记录仪

• 保时捷电源箱

• 高精度 GPS 用于赛道定位和圈速记录系统

• 具有集成功能与蓄电池诊断的灭火系统 (灭火介质：NOVEC 气体)

• 轻量化防漏12 V 40 Ah蓄电池 (LiFePO4)，位于副驾驶脚舱

• 带有动态图标/功能、指部护挡、实体力反馈和车辆设置调节的数字显示触控面板

  • 传动系统预热模式

  • 转向角复位

  • 制动偏压电位器复位

  • 燃油规格和排气 ECU 程序映射选择

  • 维修区车速调节

• 175 A 交流发电机

• 直驱单臂挡风玻璃雨刷器 (间歇和连续工作)

• 中控台三路附加用电设备开关

• 数据接口 (数据记录器、视频系统)

• LED 照明系统：

  • 带一体式日间行车灯和随动转向补光功能功能的主大灯

  • 尾灯带有频闪功能，可作为发动机熄火指示

  • 符合 FIA 认证规范的雨灯